UPS สามารถขับเคลื่อนลิฟต์ VFD ในช่วงที่ไฟฟ้าดับได้หรือไม่?

มีคำขอเข้ามา: ลิฟต์ 22 กิโลวัตต์ สามารถทำงานต่อเนื่องได้ 20 นาทีหลังไฟดับหรือไม่? ป้ายชื่อคอนโทรลเลอร์ในคำขอเดียวกันระบุ 18.5 กิโลวัตต์ ตัวเลขใดควรใส่ในใบเสนอราคา UPS?

ยังไม่ใช่ทั้งสองตัว เลขหนึ่งอาจอธิบายถึงมอเตอร์หรือเรตติ้งของคอนโทรลเลอร์ แต่ไม่มีตัวใดบอกถึงความต้องการไฟฟ้าทั้งหมดของลิฟต์ ณ จุดที่ UPS จะเชื่อมต่อ ลิฟต์ยังมีไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) ซึ่งเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการสตาร์ท และอาจจัดการพลังงานเบรกในรูปแบบที่แตกต่างกัน รายละเอียดเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดว่า UPS ที่เสนอเหมาะสมหรือไม่

คำตอบสั้นๆ คือ ใช่ UPS สามารถรองรับการทำงานของลิฟต์อย่างต่อเนื่องได้ หากผู้ผลิตลิฟต์อนุมัติการจัดเตรียมพลังงานฉุกเฉิน และระบบ UPS และแบตเตอรี่ทั้งหมดได้รับการออกแบบและทดสอบสำหรับสิ่งนั้น. UPS ที่สามารถเคลื่อนย้ายรถไปยังชั้นจอดและเปิดประตูได้ ถือว่าตรงตามข้อกำหนดที่แตกต่างออกไป ไม่ได้หมายความว่าได้รับการอนุมัติให้ตอบสนองการเรียกใช้เป็นเวลา 20 นาทีเสมอไป

การช่วยเหลือฉุกเฉิน การบริการแบบลดหย่อน และการบริการปกติอย่างต่อเนื่อง ควรเขียนเป็นข้อกำหนดแยกต่างหาก ในลำดับการช่วยเหลือ รถจะไปถึงชั้นจอด เปิดประตู และอาจถูกนำออกจากบริการ ด้วยพลังงานสำรอง ระบบลิฟต์บางระบบจะนำรถกลับมาทีละคัน แล้วปล่อยรถที่เลือกไว้ให้ทำงาน การตั้งค่าพลังงานฉุกเฉินของคอนโทรลเลอร์และการควบคุมอาคารจะเป็นตัวกำหนดว่าจะเกิดอะไรขึ้น การจ่ายไฟ AC เพียงอย่างเดียวไม่สามารถลบล้างตรรกะดังกล่าวได้

สำหรับโครงการนี้ “20 นาที” หมายถึงการทำงานต่อเนื่องพร้อมผู้โดยสาร การเปิดปิดประตู และการเดินทางซ้ำๆ โปรดสอบถามผู้จำหน่ายลิฟต์เพื่อยืนยันว่าโหมดนี้ได้รับอนุญาตให้ใช้กับแหล่งจ่ายไฟ UPS หรือไม่ และขอข้อกำหนดการเดินสายและการควบคุม ผู้รับเหมาลิฟต์ควรยืนยันข้อกำหนดท้องถิ่นที่อนุญาตสำหรับการบริการผู้โดยสารด้วยพลังงานฉุกเฉินด้วย รวมถึงสัญญาณพลังงานฉุกเฉิน การควบคุมเบรก ตัวดำเนินการประตู แสงสว่าง และการสื่อสาร รายการที่แน่นอนขึ้นอยู่กับการออกแบบลิฟต์ อย่าสันนิษฐานว่ามอเตอร์ฉุดลากคือโหลดที่ได้รับการป้องกันทั้งหมด

ป้าย 18.5 กิโลวัตต์บนคอนโทรลเลอร์อาจระบุความจุที่กำหนด ตัวเลข 22 กิโลวัตต์ของลูกค้าอาจเป็นเรตติ้งของมอเตอร์ การประมาณการระบบที่ติดตั้ง หรือการวัดค่าอินพุต จนกว่าจะทราบที่มาของแต่ละตัวเลขอย่างชัดเจน จึงไม่ปลอดภัยที่จะถือว่าตัวเลขใดตัวเลขหนึ่งเป็นกำลังไฟฟ้าที่ UPS จะจ่ายอย่างต่อเนื่อง

รับข้อมูลการจ่ายไฟจากผู้ผลิตลิฟต์สำหรับคอนโทรลเลอร์ทั้งหมด จากนั้นวัดที่จุดเชื่อมต่อ UPS ที่เสนอ หากการติดตั้งมีอยู่แล้ว บันทึกแรงดันไฟฟ้าสามเฟส กิโลวัตต์ที่ทำงาน และ kVA กระแส RMS และความต้องการอินพุตสูงสุดระหว่างการเร่ง การเดินทาง การเบรก และการทำงานของประตู บันทึกการเดินทางมากกว่าหนึ่งครั้ง และโหลดรถและทิศทางการเดินทางที่เกี่ยวข้อง VFD มักจะหลีกเลี่ยงกระแสไฟกระชากจากการสตาร์ทมอเตอร์แบบต่อตรง แต่การจ่ายไฟให้ไดรฟ์และการเร่งความเร็วรถยังคงสร้างค่าสูงสุดของอินพุตได้ ใช้ข้อมูลอินพุตจริงของไดรฟ์และเส้นโค้งโอเวอร์โหลดของรุ่น UPS แทนตัวคูณมอเตอร์สากล  คู่มือการเลือกขนาด UPS สำหรับโหลดแบบเหนี่ยวนำ อธิบายการตรวจสอบโหลดมอเตอร์ในวงกว้าง

รายการตรวจสอบข้อมูลสำหรับคำขอ UPS ลิฟต์ VFD โปรดยืนยันค่ากับผู้ผลิตลิฟต์

ไดรฟ์ลิฟต์สามารถรับพลังงานกลับจากมอเตอร์ได้ในบางส่วนของการเดินทาง การออกแบบหนึ่งเส้นทางผ่านเบรกช็อปเปอร์และตัวต้านทาน ซึ่งจะกลายเป็นความร้อน อีกแบบหนึ่งอาจส่งพลังงานกลับไปยังแหล่งจ่ายไฟ AC ผ่านส่วนหน้าแบบสร้างพลังงานกลับคืน นี่คืออินเทอร์เฟซที่แตกต่างกันสำหรับ UPS

หากการติดตั้งสามารถส่งพลังงานออกไปยังเอาต์พุตของ UPS ได้ ผู้จำหน่ายลิฟต์และ UPS ต้องตกลงกันว่าจะดูดซับหรือควบคุมพลังงานนั้นอย่างไรเมื่อ UPS ทำงานด้วยแบตเตอรี่ อย่าสันนิษฐานว่าอินเวอร์เตอร์ UPS มาตรฐานสามารถรับได้ และอย่าคิดว่าเป็นเวลาทำงานแบตเตอรี่เพิ่มเติมโดยไม่มีการออกแบบระบบที่ได้รับการยืนยัน ตรวจสอบแผนภาพวงจร VFD และวงจรเบรกจริง คำว่า “VFD” เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุเส้นทางการสร้างพลังงานกลับคืนได้

UPS แบบออนไลน์ดับเบิลคอนเวอร์ชันสามารถให้เอาต์พุตอินเวอร์เตอร์จ่ายโหลดได้เมื่ออินพุตสาธารณูปโภคหายไป โดยที่ UPS ทำงานปกติและอยู่ในขีดจำกัด นั่นทำให้เป็นตัวเลือกสำหรับโหลดลิฟต์ที่สำคัญ แต่ไม่ได้ทำให้ทุกรุ่นออนไลน์เหมาะสม ยืนยันเอาต์พุตสามเฟสของ UPS,  kW และ kVA เรตติ้ง, กระแสสูงสุดในโหมดแบตเตอรี่, ระยะเวลาโอเวอร์โหลด, การตอบสนองแรงดันเอาต์พุต และพฤติกรรมบายพาส เทียบกับข้อมูลของผู้ผลิตลิฟต์ โอเวอร์โหลดที่ส่ง UPS ไปยังบายพาส อาจไม่เหลือแหล่งบายพาสที่ใช้งานได้ระหว่างไฟดับ

คนมักจะถามว่า UPS ควรเป็นความถี่ต่ำหรือความถี่สูงหรือไม่ การเลือกนั้นอาจส่งผลต่อรุ่นที่มีอยู่และการแยก, กระแสระยะสั้น และลักษณะการติดตั้ง แต่ป้ายชื่อไม่สามารถแทนที่ข้อมูลของรุ่นได้ ตัวอย่างเช่น TAFENG's UPS ออนไลน์ความถี่ต่ำ 40 kVA / 32 kW แสดงให้เห็นว่าทำไมต้องตรวจสอบเรตติ้งเอาต์พุตทั้งสองค่า เรตติ้งตามแคตตาล็อกเพียงอย่างเดียว ไม่ ยืนยันว่าสามารถทำงานลิฟต์นี้ได้หรือจัดการพฤติกรรมการสร้างพลังงานกลับคืนได้ การอนุมัติและการตรวจสอบโหลดแบบเดียวกันนี้ใช้กับข้อเสนอความถี่สูงด้วย

ยี่สิบนาทีที่โหลดที่ระบุคือข้อกำหนดของแบตเตอรี่ ไม่ใช่คุณสมบัติที่ได้จากการเลือกรุ่น UPS ขนาด 40 kVA สำหรับการทำงานต่อเนื่อง ให้กำหนดจำนวนเที่ยวที่คาดหวัง, โหลดผู้โดยสาร, ทิศทางการเดินทาง, การเปิดปิดประตู และช่วงเวลาที่ไม่ได้ใช้งานใดๆ ในระหว่าง 20 นาทีนั้น ความต้องการสูงสุดในระยะสั้นมีความสำคัญต่อความจุของ UPS; ตารางโหลดและข้อมูลการคายประจุแบตเตอรี่จะเป็นตัวกำหนดชุดแบตเตอรี่ที่จำเป็นสำหรับช่วงเวลาเต็ม ให้เผื่อสำหรับสภาวะสิ้นอายุการใช้งานที่ระบุของแบตเตอรี่และอุณหภูมิไซต์  คู่มือการกำหนดขนาดระยะเวลาทำงานของแบตเตอรี่ UPS แสดงเส้นทางการคำนวณจากโหลดที่วัดได้ไปยังข้อมูลการคายประจุแบตเตอรี่

หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ามาทำงานในภายหลัง ให้วัดช่วงเวลาก่อนที่ UPS จะรับแหล่งจ่ายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นั่นเป็นข้อกำหนดการข้ามสะพานที่แยกต่างหากจากการทำงานของลิฟต์ด้วยแบตเตอรี่เป็นเวลา 20 นาทีเต็ม;  คู่มือการส่งมอบ UPS และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ครอบคลุมลำดับนั้น หากไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่จะต้องครอบคลุมหน้าที่การทำงานของลิฟต์ที่ตกลงกันไว้เอง

สำหรับข้อเสนอ UPS ลิฟต์ VFD ให้เริ่มต้นด้วยแผนภาพการเดินสายคอนโทรลเลอร์, โหมดพลังงานฉุกเฉิน และรายละเอียด VFD/การเบรกจากผู้จำหน่ายลิฟต์ ให้ข้อมูลการวัดอินพุต, เวลาทำงานที่ต้องการ และโหลดอาคารที่ทำงานพร้อมกันแก่ผู้จำหน่าย UPS จากนั้นทดสอบการจัดเตรียมที่อนุมัติแล้ว โดยให้รถทำงาน ไม่ใช่แค่คอนโทรลเลอร์ที่ไม่ได้ใช้งาน: ตัดแหล่งจ่ายไฟปกติภายใต้เงื่อนไขที่ควบคุมได้, ทำการเดินทางและเปิดปิดประตูตามที่ตกลงกันไว้, และบันทึกกระแส UPS, แรงดันไฟฟ้า, สัญญาณเตือน, การคายประจุแบตเตอรี่ และข้อผิดพลาด VFD ใดๆ ผู้รับเหมาลิฟต์ควรดูแลลำดับการทำงานและยืนยันว่าวงจรความปลอดภัยและการควบคุมทำงานตามที่ตั้งใจไว้

การทดสอบนั้นจะตอบคำถามที่แท้จริง ป้าย 18.5 กิโลวัตต์ หรือ 22 กิโลวัตต์ อาจเป็นจุดเริ่มต้นของการสนทนา แต่ไม่สามารถรับประกันการบริการลิฟต์ต่อเนื่อง 20 นาทีได้