Kann eine USV einen VFD-Aufzug bei einem Stromausfall betreiben?
Eine Anfrage kommt herein: Kann ein 22 kW-Aufzug nach einem Stromausfall 20 Minuten lang laufen? Ein Steuerungsschild in derselben Anfrage sagt 18,5 kW. Welche Zahl sollte auf dem UPS-Zitat stehen?
Man kann die Leistung des Motors oder der Steuerung beschreiben; weder sagt uns der volle elektrische Bedarf des Aufzugs an der Stelle, an der die UPS angeschlossen wird.Der Aufzug verfügt auch über einen Variable Frequency Drive (VFD)Diese Details bestimmen, ob eine vorgeschlagene UPS geeignet ist.
Die kurze Antwort lautet:Ja, ein UPS kann den fortgesetzten Betrieb des Aufzugs unterstützen, wenn der Aufzugshersteller die Notstromvorrichtung genehmigt und das gesamte UPS- und Batteriesystem dafür konzipiert und getestet wurde.Ein UPS, das das Fahrzeug zu einer Landung bewegen und die Türen öffnen kann, hat eine andere Anforderung erfüllt.
Notfallrettung, eingeschränkter Betrieb und fortgesetzte normale Betriebsführung sollten als getrennte Anforderungen aufgeschrieben werden.öffnet seine Türen und kann außer Betrieb genommen werdenMit Standby-Strom werden einige Aufzugssysteme die Fahrzeuge einzeln zurückbringen und dann ein ausgewähltes Fahrzeug in Betrieb lassen.Die Notstrom-Einstellungen der Steuerung und die Gebäudesteuerung bestimmen, was tatsächlich geschiehtDie Versorgung mit Wechselstrom allein übersteigt diese Logik nicht.
Für dieses Projekt bedeutet ¥20 Minuten ¥ fortlaufenden Betrieb mit Passagieren, Türzyklen und wiederholten Fahrten.Bitte den Lieferanten des Aufzugs, zu bestätigen, dass dieser Modus auf einer UPS-Versorgung erlaubt ist, und die Anforderungen an die Verkabelung und Steuerung anzugebenDer Aufzugsbetreiber sollte auch bestätigen, welche örtlichen Vorschriften für den Fluggastdienst mit Notstrom erlauben.Beleuchtung und KommunikationDie genaue Liste hängt vom Aufzugsdesign ab; man darf nicht davon ausgehen, daß der Traktionsmotor die gesamte geschützte Last ist.
Ein Etikett mit 18,5 kW auf einem Steuergerät kann seine Nennleistung kennzeichnen.Bis die Quelle jeder Figur klar ist, ist es unsicher, beides als die Leistung zu betrachten, die das UPS kontinuierlich liefern wird.
Erhalten Sie die Versorgungsdaten des Aufzugsherstellers für die komplette Steuerung, und messen Sie dann an der vorgeschlagenen UPS-Anschlussstelle, wenn die Installation existiert.RMS-Strom, und den höchsten Eingangsbedarf bei Beschleunigung, Fahrt, Bremsen und Türbetrieb.Ein VFD vermeidet in der Regel die direkt eingesetzte MotorstartspannungWir haben eine Reihe von Antrieben, bei denen die Antriebe in der Antriebe und bei der Beschleunigung des Fahrzeugs immer noch Spitzenwerte erzielen können.Leitfaden für die Größenordnung von UPS für InduktionslastenErläutert die umfassenderen Motorlastprüfungen.
Kontrollliste mit Informationen für eine VFD-UPS-Anfrage im Aufzug; bestätigen Sie die Werte beim Aufzugshersteller.
| Nachzufordernde Informationen | Warum die Entscheidung von UPS geändert wird |
|---|---|
| Modell des Aufzugs und der VFD, Eingangsspannung und -phase | Bestätigt die erforderliche Versorgung und die vom Hersteller genehmigte Sicherungsanordnung |
| Messte Eingabe kW, kVA und Strom über repräsentative Fahrten | Stellt die Belastung durch die UPS gesehen, anstatt Motor Namensschild Leistung |
| Höchster Eingangsstrom und Dauer | Ermöglicht eine Überprüfung gegen Wechselrichterstrom und Überlastgrenzen auf der Batterie |
| Bremswiderstand oder regenerative Vorderseite | Zeigt, wohin die erzeugte Energie während der Bremsung oder einer Überholung geht |
| Steuer-, Tür-, Brems- und Hilfskreise | Identifiziert jede Last, die für den fortgesetzten Betrieb angetrieben bleiben muss |
| Erforderliche Verkehrsmuster und Minuten | Definiert die Batterieentladung und die Standortannahmeprüfung |
Ein Aufzugsantrieb kann bei einigen Fahrten Energie vom Motor abnehmen und durch einen Bremsschläger und einen Widerstand leiten, wo er in Wärme umgewandelt wird.Ein anderer kann Energie zurück in Richtung der AC-Versorgung durch eine regenerative FrontendDas sind verschiedene Schnittstellen für die UPS.
Wenn die Anlage Strom in Richtung der UPS-Ausgabe exportieren kann, müssen sich der Aufzug und die UPS-Anbieter darauf einigen, wie diese Energie absorbiert oder gesteuert wird, wenn die UPS an der Batterie ist.Nehmen Sie nicht an, dass ein Standard-UPS-Wechselrichter es akzeptieren kannÜberprüfen Sie das tatsächliche VFD- und Bremsschaltkreislaufdiagramm; das Wort "VFD" allein kennzeichnet nicht den Regenerationsweg.
Ein Online-Doppelkonvertierungs-UPS kann seinen Wechselrichter bei Verlust des Stromversorgungseinsatzes weiterhin mit der Last versorgen, vorausgesetzt, dass das UPS normal und innerhalb seiner Nennwerte arbeitet.Das macht ihn zu einem Kandidaten für eine kritische Aufzugsbelastung.Dies ist ein wichtiger Faktor für die Erhöhung der Leistungsfähigkeit derkW und kVANennwerte, Spitzenstrom im Batteriemodus, Überlastdauer, Ausgangsspannungsantwort und Umgehungsverhalten im Vergleich zu den Daten des Herstellers.Eine Überlastung, die die UPS zum Bypass schickt, kann während eines Ausfalls keine brauchbare Bypassquelle hinterlassen.
Die Frage, ob die UPS niedrig- oder hochfrequente sein soll, wird häufig gestellt, und diese Wahl kann sich auf die verfügbaren Modelle sowie auf ihre Isolierung, Kurzzeitstrom und Installationsmerkmale auswirken.aber das Etikett kann die Daten des Modells nicht ersetzenZum Beispiel TAFENG's40 kVA / 32 kW Niederfrequenz-Online-UPSDie Ausgabe der Ausgabe ist in der Regel in der Kategorie "Ausgabe" zu finden.- Nein.Dies gilt auch für einen Hochfrequenz-Vorschlag.
20 Minuten bei angegebener Last ist ein Batteriebedarf, nicht eine Eigenschaft, die durch die Wahl eines 40 kVA-UPS gegeben wird.Anweisungen für die ReiseDie höchste Kurzzeitnachfrage ist für die Leistung der UPS wichtig.Die Belastungsplanung und die Batterieentladungsdaten bestimmen die für das gesamte Intervall erforderliche Bank.- Lassen Sie die Batterie für die angegebene End-of-Life-Zustand und Standorttemperatur.Anleitung zur Größenanpassung der UPS-Batterie während des Betriebszeigt den Berechnungsweg von der gemessenen Belastung bis zu den Batterieentladungsdaten.
Wenn ein Generator später übernimmt, messen Sie das Intervall, bis das UPS seine Versorgung annimmt.Anleitung zur Übergabe von UPS und GeneratorenWenn kein Generator vorhanden ist, muss die Batterie die vereinbarte Fahrstuhlbetriebszeit selbst abdecken.
Für einen VFD-UPS-Vorschlag für einen Aufzug beginnen Sie mit dem Steuerungskabeldiagramm, dem Notstrommodus und den VFD/Bremsdetails des Aufzugsanbieters.erforderliche Betriebszeit und gleichzeitige Gebäudebelastungen. Dann wird die genehmigte Anordnung mit dem Fahrzeug in Betrieb getestet, nicht nur mit dem Steuerelement im Leerlauf: Unter kontrollierten Bedingungen die normale Versorgung abgeschnitten, die vereinbarten Fahrten und Türzyklen ausgeführt,und UPS-Strom aufzeichnenDer Aufzugsbetreiber sollte die Abfolge überwachen und bestätigen, dass sich die Sicherheitsschaltungen und -steuerungen wie vorgesehen verhalten.
Ein Etikett mit 18,5 kW oder 22 kW kann das Gespräch anfangen, aber es kann nicht 20 Minuten anhaltenden Aufzugservice versprechen.
