Un UPS può alimentare un ascensore con VFD durante un'interruzione?
Una domanda arriva: un ascensore da 22 kW può continuare a funzionare per 20 minuti dopo un taglio di corrente?
Nessuno dei due, almeno non ancora. Si può descrivere il valore del motore o del controller; nessuno dei due ci dice la domanda elettrica totale dell'ascensore al punto in cui l'UPS si collega.L'ascensore dispone anche di un azionamento a frequenza variabile (VFD), che modifica il comportamento di partenza e può gestire l'energia di frenata in modi diversi.
La risposta breve è:Sì, un UPS può supportare il funzionamento continuo dell'ascensore se il produttore dell'ascensore approva l'impianto di alimentazione di emergenza e l'intero sistema UPS e la batteria sono progettati e testati per esso.Un UPS in grado di spostare l'auto verso un atterraggio e aprire le porte ha soddisfatto un requisito diverso. Non è stato necessariamente approvato per rispondere alle chiamate per 20 minuti.
Il salvataggio in caso di emergenza, il servizio ridotto e il servizio normale continuato devono essere scritti come requisiti separati.apre le sue porte e può essere ritirato dal servizio. Con l'alimentazione in standby, alcuni sistemi di ascensori restituiscono le auto una alla volta e poi lasciano una vettura selezionata in servizio.Le impostazioni dell'alimentazione di emergenza del controllore e i comandi dell'edificio decidono cosa succede effettivamenteLa sola alimentazione a corrente alternata non supera questa logica.
Per questo progetto, 20 minuti significa un'operazione continua con passeggeri, cicli di porta e viaggi ripetuti.Chiedere al fornitore dell'ascensore di confermare che questa modalità è consentita su un alimentatore UPS e di fornire i requisiti di cablaggio e controlloIl costruttore dell'ascensore deve inoltre confermare quali requisiti locali consentono il servizio dei passeggeri con alimentazione di emergenza.illuminazione e comunicazioniL'elenco esatto dipende dalla progettazione dell'ascensore; non si presume che il motore di trazione sia l'intero carico protetto.
Un'etichetta di 18,5 kW su un controller può identificare la sua capacità nominale.Fino a quando la fonte di ogni figura non sarà chiara., non è sicuro trattare l'uno o l'altro come la potenza che l'UPS fornirà continuamente.
Ottenere i dati di alimentazione del produttore dell'ascensore per il controller completo, quindi misurare al punto di connessione UPS proposto se l'installazione esiste.Corrente RMS, e la più alta richiesta di input durante l'accelerazione, il viaggio, la frenata e il funzionamento della porta.Un VFD di solito evita l'impulso di avvio del motore diretto in linea, ma l'energia del motore e l'accelerazione della macchina possono comunque produrre picchi di input.guida per la dimensionamento UPS per carichi induttivispiega i controlli più ampi del carico del motore.
Lista di controllo delle informazioni per una richiesta UPS di VFD per ascensore; confermare i valori con il costruttore dell'ascensore.
| Informazioni da richiedere | Perché cambia la decisione UPS |
|---|---|
| Modello di ascensore e VFD, tensione di ingresso e fase | Conferma l'approvvigionamento richiesto e il sistema di riserva approvato dal costruttore |
| Input kW, kVA e corrente misurata su percorsi rappresentativi | Stabilisce il carico visto dall'UPS, piuttosto che la potenza della targa del motore |
| Corrente di ingresso massima e durata | Permette un controllo contro i limiti di corrente dell'inverter e di sovraccarico della batteria |
| Resistenza del freno o parte anteriore rigenerativa | Indica dove va l'energia generata durante la frenata o una riparazione |
| Circuiti di comando, porta, freno e ausiliari | Identifica ogni carico che deve rimanere alimentato per un servizio continuo |
| Modello e minuti di traffico richiesti | Definisce il carico di scarica della batteria e la prova di accettazione del sito |
Un ascensore può ricevere energia dal motore in alcune parti di un viaggio, e una progettazione la trasporta attraverso un freno e una resistenza, dove diventa calore.Un altro può alimentare l'energia verso l'alimentazione AC attraverso un fronte rigenerativoQueste sono interfacce diverse per l'UPS.
Se l'impianto è in grado di esportare energia verso l'uscita dell'UPS, l'ascensore e i fornitori dell'UPS devono concordare come l'energia sarà assorbita o controllata quando l'UPS è a batteria.Non si presume che un inverter UPS standard possa accettarloControllare il diagramma del VFD e del circuito di frenata; la sola parola VFD non identifica il percorso di rigenerazione.
Un UPS a doppia conversione in linea può mantenere il suo inverter a fornire il carico quando l'input di utility scompare, a condizione che l'UPS funzioni normalmente e entro i suoi valori nominali.Questo lo rende un candidato per un carico critico di ascensore.Confirmare l'uscita trifase dell'UPSkW e kVAle caratteristiche nominali, la corrente di picco in modalità batteria, la durata del sovraccarico, la risposta della tensione di uscita e il comportamento di bypass rispetto ai dati forniti dal costruttore dell'ascensore.Un sovraccarico che invia l'UPS a bypass può non lasciare alcuna fonte di bypass utilizzabile durante un'interruzione.
Si chiede spesso se l'UPS debba essere a bassa o ad alta frequenza, scelta che può incidere sui modelli disponibili e sulle loro caratteristiche di isolamento, di corrente a breve termine e di installazione.ma l'etichetta non può sostituire i dati del modelloPer esempio, TAFENG's40 kVA / 32 kW UPS in linea a bassa frequenzaLa valutazione del catalogo da solo mostra perché devono essere controllate entrambe le classificazioni di output.- No, no.Per quanto riguarda le proposte di elevatori ad alta frequenza, si applicano gli stessi controlli di omologazione e di carico.
20 minuti a carico indicato è un requisito della batteria; non è una caratteristica conferita dalla scelta di un UPS da 40 kVA.indicazioni di viaggio, cicli di apertura e eventuali periodi di inattività durante tali 20 minuti. La maggiore domanda di breve durata è importante per la capacità UPS;il programma di carico e i dati di scarica della batteria determinano la banca necessaria per l'intervallo completo- Consentire la condizione di fine vita della batteria specificata e la temperatura del sito.Guida per il dimensionamento delle batterie UPS durante l'esecuzionemostra il percorso di calcolo dal carico misurato ai dati di scarica della batteria.
Se un generatore prende il sopravvento in seguito, misurare l'intervallo fino a quando l'UPS accetta la sua alimentazione.Guida per la consegna del UPS e del generatoreSe non c'è un generatore, la batteria deve coprire il lavoro di funzionamento dell'ascensore stesso.
Per una proposta di UPS per ascensori VFD, iniziare con il diagramma di cablaggio del controller, la modalità di alimentazione di emergenza e i dettagli di VFD/freno dal fornitore dell'ascensore.tempo di funzionamento richiesto e eventuali carichi simultanei dell'edificio. quindi testare l'arrangiamento approvato con l'auto in funzione, non solo con il controller inattivo: tagliare l'alimentazione normale in condizioni controllate, eseguire i viaggi concordati e cicli di porta,e registrare la corrente UPSIl costruttore dell'ascensore deve supervisionare la sequenza e confermare che i circuiti di sicurezza e i comandi si comportano come previsto.
Questo test risponde alla vera domanda: un'etichetta da 18,5 kW o da 22 kW può iniziare la conversazione, ma non può promettere 20 minuti di servizio continuo nell'ascensore.
