Dapatkah UPS Menjalankan Lift VFD Saat Mati Listrik?
Sebuah permintaan masuk: bisakah lift 22 kW terus berjalan selama 20 menit setelah pemadaman listrik? Pelat nama kontroler dalam pertanyaan yang sama bertuliskan 18,5 kW. Angka mana yang harus dimasukkan dalam kutipan UPS?
Tidak keduanya, setidaknya belum. Satu dapat menggambarkan peringkat motor atau kontroler; keduanya tidak memberi tahu kita permintaan listrik lengkap lift pada titik di mana UPS akan terhubung. Lift juga memiliki penggerak frekuensi variabel (VFD), yang mengubah perilaku awal dan dapat menangani energi pengereman dengan cara yang berbeda. Detail tersebut menentukan apakah UPS yang diusulkan cocok.
Jawaban singkatnya adalah ya, UPS dapat mendukung operasi lift yang berkelanjutan jika produsen lift menyetujui pengaturan daya darurat dan seluruh sistem UPS dan baterai dirancang dan diuji untuk itu. UPS yang dapat memindahkan mobil ke pendaratan dan membuka pintu telah memenuhi persyaratan yang berbeda. Belum tentu disetujui untuk terus menjawab panggilan selama 20 menit.
Penyelamatan darurat, layanan yang dikurangi, dan layanan normal yang berkelanjutan harus ditulis sebagai persyaratan terpisah. Dalam urutan penyelamatan, mobil mencapai pendaratan, membuka pintunya, dan dapat dikeluarkan dari layanan. Dengan daya siaga, beberapa sistem lift mengembalikan mobil satu per satu dan kemudian membiarkan mobil yang dipilih beroperasi. Pengaturan daya darurat kontroler dan kontrol bangunan menentukan apa yang sebenarnya terjadi. Memasok daya AC saja tidak mengesampingkan logika itu.
Untuk proyek ini, “20 menit” berarti operasi berkelanjutan dengan penumpang, siklus pintu, dan perjalanan berulang. Tanyakan pemasok lift untuk mengonfirmasi bahwa mode ini diizinkan pada suplai UPS dan untuk memberikan persyaratan pengkabelan dan kontrol. Kontraktor lift juga harus mengonfirmasi apa yang diizinkan oleh persyaratan lokal untuk layanan penumpang dengan daya darurat. Sertakan sinyal daya darurat, kontrol rem, operator pintu, pencahayaan, dan komunikasi. Daftar yang tepat tergantung pada desain lift; jangan berasumsi motor traksi adalah seluruh beban yang dilindungi.
Label 18,5 kW pada kontroler dapat mengidentifikasi kapasitas terukurnya. Angka 22 kW pelanggan mungkin merupakan peringkat motor, perkiraan sistem yang terpasang, atau input yang terukur. Sampai sumber setiap angka jelas, tidak aman untuk memperlakukannya sebagai daya yang akan dikirimkan UPS secara terus menerus.
Dapatkan data suplai pembuat lift untuk kontroler lengkap, lalu ukur pada titik koneksi UPS yang diusulkan jika instalasi ada. Catat tegangan tiga fasa, kW dan kVA yang berjalan, arus RMS, dan permintaan input tertinggi selama akselerasi, perjalanan, pengereman, dan operasi pintu. Tangkap lebih dari satu perjalanan dan muatan mobil serta arah perjalanan yang relevan. VFD biasanya menghindari lonjakan awal motor langsung, tetapi mengaktifkan drive dan mempercepat mobil masih dapat menghasilkan puncak input. Gunakan data input aktual drive dan kurva kelebihan beban model UPS daripada pengganda motor universal. Kami panduan untuk penentuan ukuran UPS untuk beban induktif menjelaskan pemeriksaan beban motor yang lebih luas.
Daftar periksa informasi untuk pertanyaan UPS lift VFD; konfirmasikan nilai dengan produsen lift.
| Informasi yang akan diminta | Mengapa ini mengubah keputusan UPS |
|---|---|
| Model lift dan VFD, tegangan input dan fasa | Mengonfirmasi suplai yang diperlukan dan pengaturan cadangan yang disetujui produsen |
| kW, kVA, dan arus input terukur selama perjalanan representatif | Menetapkan beban yang dilihat oleh UPS, daripada daya pelat nama motor |
| Arus input tertinggi dan berapa lama bertahan | Memungkinkan pemeriksaan terhadap batas arus inverter dan kelebihan beban pada baterai |
| Resistor rem atau ujung depan regeneratif | Menunjukkan ke mana energi yang dihasilkan pergi selama pengereman atau perjalanan overhaul |
| Sirkuit kontrol, pintu, rem, dan tambahan | Mengidentifikasi setiap beban yang harus tetap diberi daya untuk layanan berkelanjutan |
| Pola lalu lintas dan menit yang diperlukan | Menentukan tugas pelepasan baterai dan tes penerimaan lokasi |
Drive lift dapat menerima energi kembali dari motor pada beberapa bagian perjalanan. Satu desain mengalirkannya melalui chopper rem dan resistor, di mana ia menjadi panas. Yang lain dapat memberi energi kembali ke suplai AC melalui ujung depan regeneratif. Ini adalah antarmuka yang berbeda untuk UPS.
Jika instalasi dapat mengekspor daya ke output UPS, pemasok lift dan UPS harus menyetujui bagaimana energi tersebut akan diserap atau dikontrol ketika UPS menggunakan baterai. Jangan berasumsi inverter UPS standar dapat menerimanya, dan jangan menghitungnya sebagai waktu berjalan baterai tambahan tanpa desain sistem yang terverifikasi. Periksa diagram sirkuit VFD dan pengereman aktual; kata “VFD” saja tidak mengidentifikasi jalur regenerasi.
UPS konversi ganda online dapat menjaga inverter tetap memasok beban ketika input utilitas menghilang, asalkan UPS beroperasi secara normal dan dalam peringkatnya. Itu membuatnya menjadi kandidat untuk beban lift kritis; itu tidak membuat setiap model online cocok. Konfirmasikan output tiga fasa UPS, berkelanjutan kW dan kVA peringkat, arus puncak mode baterai, durasi kelebihan beban, respons tegangan output, dan perilaku bypass terhadap data pembuat lift. Kelebihan beban yang mengirim UPS ke bypass dapat meninggalkan sumber bypass yang tidak dapat digunakan selama pemadaman.
Orang sering bertanya apakah UPS harus berfrekuensi rendah atau berfrekuensi tinggi. Pilihan itu dapat memengaruhi model yang tersedia dan isolasi, arus jangka pendek, dan karakteristik instalasinya, tetapi label tidak dapat menggantikan data model. Misalnya, TAFENG UPS online frekuensi rendah 40 kVA / 32 kW menunjukkan mengapa kedua peringkat output harus diperiksa. Peringkat katalognya saja tidak tidak menetapkan bahwa ia dapat menjalankan lift ini atau menangani perilaku regeneratifnya. Persetujuan dan pemeriksaan beban yang sama berlaku untuk proposal frekuensi tinggi.
Dua puluh menit pada beban yang dinyatakan adalah persyaratan baterai; itu bukan fitur yang diberikan dengan memilih UPS 40 kVA. Untuk operasi berkelanjutan, tentukan jumlah perjalanan yang diharapkan, pemuatan penumpang, arah perjalanan, siklus pintu, dan periode idle apa pun selama 20 menit tersebut. Permintaan durasi pendek tertinggi penting untuk kapasitas UPS; jadwal beban dan data pelepasan baterai menentukan bank yang diperlukan untuk interval penuh. Perhitungkan kondisi akhir masa pakai baterai yang ditentukan dan suhu lokasi. Kami panduan penentuan ukuran waktu berjalan baterai UPS menunjukkan jalur perhitungan dari beban terukur ke data pelepasan baterai.
Jika generator kemudian mengambil alih, ukur interval hingga UPS menerima suplai dari generator. Itu adalah persyaratan jembatan terpisah dari menjalankan lift dengan baterai selama 20 menit penuh; kami panduan serah terima UPS dan generator mencakup urutan itu. Jika tidak ada generator, baterai harus menutupi tugas operasi lift yang disepakati itu sendiri.
Untuk proposal UPS lift VFD, mulailah dengan diagram pengkabelan kontroler, mode daya darurat, dan detail VFD/pengereman dari pemasok lift. Berikan pemasok UPS jejak input terukur, waktu operasi yang diperlukan, dan beban bangunan simultan apa pun. Kemudian uji pengaturan yang disetujui dengan mobil beroperasi, bukan hanya dengan kontroler idle: putuskan suplai normal dalam kondisi terkontrol, jalankan perjalanan dan siklus pintu yang disepakati, dan catat arus UPS, tegangan, alarm, pelepasan baterai, dan kesalahan VFD apa pun. Kontraktor lift harus mengawasi urutan dan mengonfirmasi bahwa sirkuit keselamatan dan kontrol berperilaku seperti yang dimaksudkan.
Tes itu menjawab pertanyaan sebenarnya. Label 18,5 kW atau 22 kW dapat memulai percakapan, tetapi tidak dapat menjanjikan 20 menit layanan lift yang berkelanjutan.
