Μπορεί ένα UPS να τροφοδοτήσει έναν ανελκυστήρα VFD κατά τη διάρκεια διακοπής ρεύματος;
Μια αίτηση έρχεται: μπορεί ένας ανελκυστήρας 22 kW να συνεχίσει να λειτουργεί για 20 λεπτά μετά από διακοπή ρεύματος; Μια πινακίδα ελεγκτή στην ίδια έρευνα αναφέρει 18,5 kW. Ποιος αριθμός πρέπει να μπει στην προσφορά του UPS;
Ούτε, τουλάχιστον όχι ακόμα. Ένα μπορεί να περιγράψει την ονομαστική ισχύ του κινητήρα ή του ελεγκτή· κανένα δεν μας λέει την πλήρη ηλεκτρική ζήτηση του ανελκυστήρα στο σημείο όπου θα συνδεθεί το UPS. Ο ανελκυστήρας έχει επίσης έναν μεταβλητό οδηγό συχνότητας (VFD), ο οποίος αλλάζει τη συμπεριφορά εκκίνησης και μπορεί να χειριστεί την ενέργεια πέδησης με διαφορετικούς τρόπους. Αυτές οι λεπτομέρειες αποφασίζουν αν ένα προτεινόμενο UPS είναι κατάλληλο.
Η σύντομη απάντηση είναι ναι, ένα UPS μπορεί να υποστηρίξει συνεχή λειτουργία ανελκυστήρα εάν ο κατασκευαστής του ανελκυστήρα εγκρίνει τη διάταξη τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης και ολόκληρο το σύστημα UPS και μπαταριών έχει σχεδιαστεί και δοκιμαστεί για αυτό. Ένα UPS που μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο σε μια πλατφόρμα και να ανοίξει τις πόρτες έχει εκπληρώσει μια διαφορετική απαίτηση. Δεν έχει απαραίτητα εγκριθεί για να συνεχίσει να απαντά σε κλήσεις για 20 λεπτά.
Η έκτακτη διάσωση, η μειωμένη υπηρεσία και η συνεχής κανονική υπηρεσία πρέπει να αναγράφονται ως ξεχωριστές απαιτήσεις. Σε μια ακολουθία διάσωσης, το αυτοκίνητο φτάνει σε μια πλατφόρμα, ανοίγει τις πόρτες του και μπορεί να τεθεί εκτός λειτουργίας. Με εφεδρική τροφοδοσία, ορισμένα συστήματα ανελκυστήρων επιστρέφουν τα αυτοκίνητα ένα προς ένα και στη συνέχεια αφήνουν ένα επιλεγμένο αυτοκίνητο σε λειτουργία. Οι ρυθμίσεις τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης του ελεγκτή και οι έλεγχοι του κτιρίου αποφασίζουν τι συμβαίνει στην πραγματικότητα. Η παροχή μόνο εναλλασσόμενου ρεύματος δεν παρακάμπτει αυτή τη λογική.
Για αυτό το έργο, “20 λεπτά” σημαίνει συνεχή λειτουργία με επιβάτες, κύκλους πόρτας και επαναλαμβανόμενα ταξίδια. Ζητήστε από τον προμηθευτή του ανελκυστήρα να επιβεβαιώσει ότι αυτή η λειτουργία επιτρέπεται σε τροφοδοσία UPS και να παρέχει τις απαιτήσεις καλωδίωσης και ελέγχου. Ο εργολάβος ανελκυστήρων πρέπει επίσης να επιβεβαιώσει τι επιτρέπουν οι τοπικές απαιτήσεις για υπηρεσία επιβατών σε τροφοδοσία έκτακτης ανάγκης. Συμπεριλάβετε το σήμα τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης, τον έλεγχο φρένων, τον οδηγό πόρτας, τον φωτισμό και τις επικοινωνίες. Η ακριβής λίστα εξαρτάται από το σχεδιασμό του ανελκυστήρα· μην υποθέτετε ότι ο κινητήρας έλξης είναι ολόκληρο το προστατευμένο φορτίο.
Μια ετικέτα 18,5 kW σε έναν ελεγκτή μπορεί να προσδιορίζει την ονομαστική του χωρητικότητα. Μια τιμή 22 kW του πελάτη μπορεί να είναι μια ονομαστική ισχύς κινητήρα, μια εκτίμηση εγκατεστημένου συστήματος ή μια μετρημένη είσοδος. Μέχρι να είναι σαφής η πηγή κάθε τιμής, είναι επικίνδυνο να αντιμετωπίζεται οποιαδήποτε από αυτές ως η ισχύς που θα παραδίδει συνεχώς το UPS.
Λάβετε τα δεδομένα τροφοδοσίας του κατασκευαστή του ανελκυστήρα για τον πλήρη ελεγκτή, στη συνέχεια μετρήστε στο προτεινόμενο σημείο σύνδεσης του UPS εάν η εγκατάσταση υπάρχει. Καταγράψτε την τριφασική τάση, την ισχύ λειτουργίας kW και kVA, το ρεύμα RMS και τη μέγιστη ζήτηση εισόδου κατά την επιτάχυνση, το ταξίδι, την πέδηση και τη λειτουργία της πόρτας. Συλλάβετε περισσότερα από ένα ταξίδια και τα σχετικά φορτία αυτοκινήτου και τις κατευθύνσεις ταξιδιού. Ένας VFD συνήθως αποφεύγει την άμεση εκκίνηση του κινητήρα, αλλά η ενεργοποίηση της μονάδας και η επιτάχυνση του αυτοκινήτου μπορούν ακόμα να παράγουν κορυφές εισόδου. Χρησιμοποιήστε τα πραγματικά δεδομένα εισόδου της μονάδας και την καμπύλη υπερφόρτωσης του μοντέλου UPS αντί για έναν καθολικό πολλαπλασιαστή κινητήρα. Ο οδηγός μας για τη μεγέθυνση UPS για επαγωγικά φορτία εξηγεί τους ευρύτερους ελέγχους φορτίου κινητήρα.
Λίστα ελέγχου πληροφοριών για μια έρευνα UPS ανελκυστήρα VFD· επιβεβαιώστε τις τιμές με τον κατασκευαστή του ανελκυστήρα.
| Πληροφορίες προς αίτηση | Γιατί αλλάζει την απόφαση του UPS |
|---|---|
| Μοντέλο ανελκυστήρα και VFD, τάση εισόδου και φάση | Επιβεβαιώνει την απαιτούμενη τροφοδοσία και τη διάταξη εφεδρικής τροφοδοσίας που έχει εγκριθεί από τον κατασκευαστή |
| Μετρημένη ισχύς εισόδου kW, kVA και ρεύμα κατά τη διάρκεια αντιπροσωπευτικών ταξιδιών | Καθορίζει το φορτίο που βλέπει το UPS, αντί για την ονομαστική ισχύ του κινητήρα |
| Μέγιστο ρεύμα εισόδου και πόσο διαρκεί | Επιτρέπει έναν έλεγχο έναντι των ορίων ρεύματος και υπερφόρτωσης του μετατροπέα στην μπαταρία |
| Αντίσταση φρένων ή αναγεννητικό μπροστινό άκρο | Δείχνει πού πηγαίνει η παραγόμενη ενέργεια κατά την πέδηση ή ένα ταξίδι υπερβολικής οδήγησης |
| Κυκλώματα ελέγχου, πόρτας, φρένων και βοηθητικά κυκλώματα | Προσδιορίζει κάθε φορτίο που πρέπει να παραμείνει τροφοδοτούμενο για συνεχή λειτουργία |
| Απαιτούμενο μοτίβο κυκλοφορίας και λεπτά | Καθορίζει το καθήκον εκφόρτισης της μπαταρίας και τη δοκιμή αποδοχής του χώρου |
Μια μονάδα ανελκυστήρα μπορεί να λάβει ενέργεια πίσω από τον κινητήρα σε ορισμένα μέρη ενός ταξιδιού. Ένας σχεδιασμός την κατευθύνει μέσω ενός διακόπτη φρένων και αντίστασης, όπου γίνεται θερμότητα. Ένας άλλος μπορεί να τροφοδοτήσει ενέργεια πίσω προς την εναλλασσόμενη τροφοδοσία μέσω ενός αναγεννητικού μπροστινού άκρου. Αυτές είναι διαφορετικές διεπαφές για το UPS.
Εάν η εγκατάσταση μπορεί να εξάγει ισχύ προς την έξοδο του UPS, οι προμηθευτές του ανελκυστήρα και του UPS πρέπει να συμφωνήσουν πώς θα απορροφηθεί ή θα ελεγχθεί αυτή η ενέργεια όταν το UPS είναι σε λειτουργία μπαταρίας. Μην υποθέτετε ότι ένας τυπικός μετατροπέας UPS μπορεί να την δεχτεί, και μην την υπολογίζετε ως επιπλέον χρόνο λειτουργίας μπαταρίας χωρίς επαληθευμένο σχεδιασμό συστήματος. Ελέγξτε το πραγματικό διάγραμμα κυκλώματος VFD και φρένων· η λέξη “VFD” από μόνη της δεν προσδιορίζει τη διαδρομή αναγέννησης.
Ένα online UPS διπλής μετατροπής μπορεί να διατηρεί τον μετατροπέα του να τροφοδοτεί το φορτίο όταν εξαφανίζεται η είσοδος δικτύου, υπό την προϋπόθεση ότι το UPS λειτουργεί κανονικά και εντός των ορίων του. Αυτό το καθιστά υποψήφιο για κρίσιμο φορτίο ανελκυστήρα· δεν καθιστά κάθε online μοντέλο κατάλληλο. Επιβεβαιώστε την τριφασική έξοδο του UPS, τις συνεχείς kW και kVA ονομαστικές τιμές, το ρεύμα αιχμής σε λειτουργία μπαταρίας, τη διάρκεια υπερφόρτωσης, την απόκριση τάσης εξόδου και τη συμπεριφορά παράκαμψης σε σχέση με τα δεδομένα του κατασκευαστή του ανελκυστήρα. Μια υπερφόρτωση που στέλνει το UPS σε παράκαμψη μπορεί να μην αφήσει καμία διαθέσιμη πηγή παράκαμψης κατά τη διάρκεια μιας διακοπής.
Οι άνθρωποι ρωτούν συχνά αν το UPS πρέπει να είναι χαμηλής ή υψηλής συχνότητας. Αυτή η επιλογή μπορεί να επηρεάσει τα διαθέσιμα μοντέλα και τα χαρακτηριστικά απομόνωσης, βραχυπρόθεσμου ρεύματος και εγκατάστασης, αλλά η ετικέτα δεν μπορεί να αντικαταστήσει τα δεδομένα του μοντέλου. Για παράδειγμα, το 40 kVA / 32 kW online UPS χαμηλής συχνότητας της TAFENG δείχνει γιατί πρέπει να ελέγχονται και οι δύο ονομαστικές τιμές εξόδου. Η ονομαστική του τιμή στον κατάλογο από μόνη της δεν αποδεικνύει ότι μπορεί να λειτουργήσει αυτόν τον ανελκυστήρα ή να χειριστεί τη συμπεριφορά αναγέννησής του. Οι ίδιοι έλεγχοι έγκρισης και φορτίου ισχύουν και για μια πρόταση υψηλής συχνότητας.
Είκοσι λεπτά σε δηλωμένο φορτίο είναι μια απαίτηση μπαταρίας· δεν είναι ένα χαρακτηριστικό που προσφέρεται με την επιλογή ενός UPS 40 kVA. Για συνεχή λειτουργία, καθορίστε τον αναμενόμενο αριθμό ταξιδιών, τη φόρτωση επιβατών, τις κατευθύνσεις ταξιδιού, τους κύκλους πόρτας και τυχόν περιόδους αδράνειας κατά τη διάρκεια αυτών των 20 λεπτών. Η υψηλότερη βραχυπρόθεσμη ζήτηση είναι σημαντική για τη χωρητικότητα του UPS· το πρόγραμμα φορτίου και τα δεδομένα εκφόρτισης της μπαταρίας καθορίζουν την τράπεζα που απαιτείται για το πλήρες διάστημα. Λάβετε υπόψη την καθορισμένη κατάσταση τέλους ζωής της μπαταρίας και τη θερμοκρασία του χώρου. Ο οδηγός μεγέθυνσης χρόνου λειτουργίας μπαταρίας UPS μας δείχνει τη διαδρομή υπολογισμού από το μετρημένο φορτίο στα δεδομένα εκφόρτισης της μπαταρίας.
Εάν μια γεννήτρια αναλάβει αργότερα, μετρήστε το διάστημα μέχρι το UPS να δεχτεί την τροφοδοσία της. Αυτή είναι μια ξεχωριστή απαίτηση γέφυρας από τη λειτουργία του ανελκυστήρα με μπαταρίες για τα πλήρη 20 λεπτά· ο οδηγός μας για τη μεταβίβαση UPS και γεννήτριας καλύπτει αυτή την ακολουθία. Εάν δεν υπάρχει γεννήτρια, η μπαταρία πρέπει να καλύψει μόνη της την συμφωνημένη λειτουργία του ανελκυστήρα.
Για μια πρόταση UPS ανελκυστήρα VFD, ξεκινήστε με το διάγραμμα καλωδίωσης του ελεγκτή, τη λειτουργία τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης και τις λεπτομέρειες VFD/πέδησης από τον προμηθευτή του ανελκυστήρα. Δώστε στον προμηθευτή του UPS το μετρημένο ίχνος εισόδου, τον απαιτούμενο χρόνο λειτουργίας και τυχόν ταυτόχρονα φορτία κτιρίου. Στη συνέχεια, δοκιμάστε την εγκεκριμένη διάταξη με το αυτοκίνητο σε λειτουργία, όχι μόνο με τον ελεγκτή σε αδράνεια: κόψτε την κανονική τροφοδοσία υπό ελεγχόμενες συνθήκες, εκτελέστε τα συμφωνημένα ταξίδια και τους κύκλους πόρτας, και καταγράψτε το ρεύμα του UPS, την τάση, τους συναγερμούς, την εκφόρτιση της μπαταρίας και τυχόν σφάλματα VFD. Ο εργολάβος ανελκυστήρων πρέπει να επιβλέπει την ακολουθία και να επιβεβαιώνει ότι τα κυκλώματα ασφαλείας και οι έλεγχοι συμπεριφέρονται όπως αναμένεται.
Αυτή η δοκιμή απαντά στην πραγματική ερώτηση. Μια ετικέτα 18,5 kW ή 22 kW μπορεί να ξεκινήσει τη συζήτηση, αλλά δεν μπορεί να υποσχεθεί 20 λεπτά συνεχούς υπηρεσίας ανελκυστήρα.
