Kan een UPS een VFD-lift laten draaien tijdens een storing?
Er komt een vraag binnen: kan een 22 kW-lift 20 minuten blijven draaien na een stroomonderbreking?
De motor of de controller kunnen worden omschreven, maar geen van beide geeft de totale elektriciteitsbehoefte van de lift aan op het punt waarop de UPS aansluit.De lift heeft ook een variabele frequentie aandrijving (VFD)Deze gegevens bepalen of een voorgestelde UPS geschikt is.
Het korte antwoord is:ja, een UPS kan de continue werking van de lift ondersteunen indien de fabrikant van de lift de noodstroomregeling goedkeurt en het hele UPS- en batterijstelsel daarvoor is ontworpen en getestEen UPS die de auto naar een landing kan verplaatsen en de deuren kan openen, voldoet aan een andere vereiste.
Noodredding, verminderde dienstverlening en voortzetting van normale dienstverlening moeten als afzonderlijke vereisten worden vermeld.de deuren opent en kan worden uitgeschakeldBij standby-aandacht brengen sommige liftsystemen de wagens één voor één terug en laten ze vervolgens een geselecteerde wagen in gebruik.De noodstroominstellingen van de bediener en de gebouwcontroles bepalen wat er werkelijk gebeurtHet leveren van wisselstroom alleen overtreft die logica niet.
Voor dit project betekent 20 minuten continue werking met passagiers, deurcycli en herhaalde ritten.Vraag de leverancier van de lift om te bevestigen dat deze modus is toegestaan op een UPS-toevoer en om de bedradings- en regelvereisten te verstrekkenDe opdrachtgever van de lift dient tevens te bevestigen welke plaatselijke voorschriften voor de dienst aan passagiers op noodstroom toelaten.verlichting en communicatieDe exacte lijst is afhankelijk van het ontwerp van de lift; neem niet aan dat de trekkingsmotor de gehele beschermde lading is.
Een label van 18,5 kW op een regelaar kan de nominale capaciteit van de regelaar aangeven.Tot de bron van elke figuur duidelijk is., is het onveilig om beide te beschouwen als de stroom die de UPS continu zal leveren.
Verzamel de voedingsgegevens van de fabrikant van de lift voor de volledige controller, meet dan op het voorgestelde UPS-aansluitpunt als de installatie bestaat.RMS-stroom, en de hoogste invoerbehoefte tijdens het versnellen, rijden, remmen en het bedienen van de deur.Een VFD vermijdt meestal de directe motorstartspanningHet gebruik van de actuele inputgegevens van de aandrijving en de overbelastingskurve van het UPS-model in plaats van een universele motormultiplicator.gids voor UPS-dimensionering voor inductieve belastingenDe Commissie heeft in haar advies van 15 juni 1998 een voorstel ingediend voor een richtlijn betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten.

Inlichtingenchecklijst voor een VFD-UPS-verzoek bij lift; bevestig de waarden bij de fabrikant van de lift.
| Informatie om te vragen | Waarom het UPS-besluit verandert |
|---|---|
| Lift- en VFD-model, ingangsspanning en fase | Bevestigt het vereiste aanbod en de door de fabrikant goedgekeurde back-upregeling |
| Gemeten invoerkW, kVA en stroom over representatieve reizen | Vestigt de belasting gezien door de UPS, in plaats van motor naamplaat vermogen |
| Hoogste invoerstroom en duur | Toestemt een controle op de omvormer stroom en overbelasting grenzen op de batterij |
| remweerstand of regeneratieve voorkant | Toont aan waar de opgewekte energie tijdens het remmen of een revisie gaat |
| Beheers-, deur-, rem- en hulpcircuits | Identificeert elke lading die moet blijven draaien voor doorlopende service |
| Vereiste verkeerspatronen en minuten | Definieert de batterijontladingsplicht en de test voor de aanvaarding van de accu op het terrein |
Een lift aandrijving kan energie terug ontvangen van de motor op sommige delen van een reis.Een andere kan energie terugvoeren naar de AC-toevoer via een regeneratieve voorkantDit zijn verschillende interfaces voor de UPS.
Als de installatie stroom naar de UPS-uitgang kan exporteren, moeten de lift en de UPS-leveranciers overeenkomen hoe die energie zal worden opgenomen of gecontroleerd wanneer de UPS op batterij staat.Veronderstel niet dat een standaard UPS-omvormer het kan accepterenControleer het werkelijke VFD- en remcircuitschema; het woord VFD alleen identificeert niet het regeneratiepad.
Een online dubbelconverterende UPS kan haar omvormer de lading blijven leveren wanneer de hulpbron-invoer verdwijnt, op voorwaarde dat de UPS normaal en binnen haar ratings werkt.Dat maakt het een kandidaat voor een kritieke liftbelasting.Het is niet zo dat alle online modellen geschikt zijn.kW en kVAde ratings, de piekstroom in batterijmodus, de duur van de overbelasting, de uitgangsspanningsrespons en het bypassgedrag in vergelijking met de gegevens van de fabrikant van de lift.Een overbelasting die de UPS stuurt naar bypass kan geen bruikbare bypassbron achterlaten tijdens een uitval.
Men vraagt zich vaak af of de UPS laagfrequente of hoogfrequente moet zijn. Deze keuze kan van invloed zijn op de beschikbare modellen en hun isolatie, korte stroom en installatie kenmerken.maar het etiket kan de gegevens van het model niet vervangenBijvoorbeeld, TAFENG's40 kVA / 32 kW laagfrequente online UPSHet is duidelijk dat de resultaten van het onderzoek in het kader van het onderzoek moeten worden gecontroleerd.- Nee.De Commissie is van mening dat de Commissie de nodige maatregelen moet nemen om te voorkomen dat de Commissie in de loop van de loop van de loop van de procedure een besluit neemt over de toepassing van de richtlijnen van de Raad en van de Raad.
Voor de voortzetting van de werking moet het verwachte aantal ritten, de passagiersbelasting, de capaciteit van de batterij en de capaciteit van de batterij worden bepaald.reisbeschrijvingen, deurcycli en eventuele rustperiodes gedurende die 20 minuten.het laadschema en de batterijontladingsgegevens bepalen de benodigde bank voor het volledige interval- Laat de batterij de gespecificeerde eind levensduur en de temperatuur van de site.Gids voor het afmeten van de UPS-batterij tijdens het gebruikToont het berekeningspad van de gemeten belasting tot de batterijontladingsgegevens.
Als een generator later overneemt, meet dan het interval tot de UPS zijn stroomvoorziening aanvaardt.UPS- en generatoroverhandigingsgidsAls er geen generator is, moet de batterij zelf de overeengekomen liftfunctie dekken.
Voor een voorstel voor een VFD-lift-UPS moet u beginnen met het bedradingsschema van de controller, de noodstroommodus en de VFD/remgegevens van de leverancier van de lift.vereiste bedrijfsduur en gelijktijdige bouwbelastingen. vervolgens de goedgekeurde regeling testen met de auto in werking, niet alleen met de controller leeg: de normale toevoer onder gecontroleerde omstandigheden afsnijden, de overeengekomen ritten en deurcycli uitvoeren,en UPS-stroom registrerenDe opdrachtgever van de lift moet toezicht houden op de volgorde en bevestigen dat de veiligheidscircuits en bedieningsonderdelen zich volgens de bedoeling gedragen.
Een label van 18,5 kW of 22 kW kan het gesprek beginnen, maar het kan geen 20 minuten aanhoudende liftdienst beloven.