একটি বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় একটি ইউপিএস ভিএফডি লিফট চালাতে পারে কি?

একটি অনুরোধ আসে: একটি ২২ কিলোওয়াট লিফট পাওয়ার কাটার পর ২০ মিনিটের জন্য চলতে পারে? একই অনুসন্ধানে একটি কন্ট্রোলার নেমপ্লেটে ১৮.৫ কিলোওয়াট লেখা আছে। ইউপিএস কোটেশনে কোন সংখ্যাটি যাবে?

কোনটিই নয়, অন্তত এখনও নয়। একটি মোটর বা কন্ট্রোলার রেটিং বর্ণনা করতে পারে; কোনটিই ইউপিএস সংযোগের স্থানে লিফটের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক চাহিদা বলে না। লিফটে একটি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) ও আছে, যা শুরুর আচরণ পরিবর্তন করে এবং ব্রেকিং শক্তি বিভিন্ন উপায়ে পরিচালনা করতে পারে। এই বিবরণগুলি নির্ধারণ করে যে প্রস্তাবিত ইউপিএস উপযুক্ত কিনা।

সংক্ষিপ্ত উত্তর হল হ্যাঁ, একটি ইউপিএস লিফটের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন সমর্থন করতে পারে যদি লিফট প্রস্তুতকারক জরুরি-পাওয়ার ব্যবস্থা অনুমোদন করে এবং সম্পূর্ণ ইউপিএস এবং ব্যাটারি সিস্টেমটি এর জন্য ডিজাইন এবং পরীক্ষিত হয়। একটি ইউপিএস যা গাড়িকে একটি ল্যান্ডিংয়ে নিয়ে যেতে এবং দরজা খুলতে পারে তা একটি ভিন্ন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে। এটি ২০ মিনিটের জন্য কলগুলির উত্তর দিতে অনুমোদিত নাও হতে পারে।

জরুরী উদ্ধার, হ্রাসকৃত পরিষেবা এবং নিরবচ্ছিন্ন স্বাভাবিক পরিষেবা আলাদা প্রয়োজনীয়তা হিসাবে লেখা উচিত। একটি উদ্ধার ক্রমানুসারে, গাড়িটি একটি ল্যান্ডিংয়ে পৌঁছায়, দরজা খোলে এবং পরিষেবা থেকে সরানো হতে পারে। স্ট্যান্ডবাই পাওয়ার সহ, কিছু লিফট সিস্টেম একবারে গাড়িগুলি ফিরিয়ে আনে এবং তারপর একটি নির্বাচিত গাড়ি পরিষেবাতে ছেড়ে দেয়। কন্ট্রোলারের জরুরি-পাওয়ার সেটিংস এবং বিল্ডিং কন্ট্রোলগুলি কী ঘটে তা নির্ধারণ করে। কেবল এসি পাওয়ার সরবরাহ করা সেই যুক্তিকে ওভাররাইড করে না।

এই প্রকল্পের জন্য, '২০ মিনিট' মানে যাত্রীদের সাথে নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন, দরজার চক্র এবং বারবার ট্রিপ। লিফট সরবরাহকারীকে নিশ্চিত করতে বলুন যে এই মোডটি ইউপিএস সরবরাহে অনুমোদিত কিনা এবং তারের এবং নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা সরবরাহ করতে বলুন। লিফট ঠিকাদারকে স্থানীয় প্রয়োজনীয়তাগুলি যাত্রীর পরিষেবার জন্য জরুরি পাওয়ারে কী অনুমতি দেয় তাও নিশ্চিত করতে হবে। জরুরি-পাওয়ার সংকেত, ব্রেক নিয়ন্ত্রণ, দরজা অপারেটর, আলো এবং যোগাযোগ অন্তর্ভুক্ত করুন। সঠিক তালিকা লিফটের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে; ট্র্যাকশন মোটরকে সম্পূর্ণ সুরক্ষিত লোড হিসাবে ধরে নেবেন না।

একটি কন্ট্রোলারে ১৮.৫ কিলোওয়াট লেবেল তার রেট করা ক্ষমতা সনাক্ত করতে পারে। একজন গ্রাহকের ২২ কিলোওয়াট সংখ্যা একটি মোটর রেটিং, একটি ইনস্টল করা সিস্টেমের অনুমান বা একটি পরিমাপ করা ইনপুট হতে পারে। প্রতিটি সংখ্যার উৎস স্পষ্ট না হওয়া পর্যন্ত, ইউপিএস ক্রমাগত সরবরাহ করবে এমন শক্তি হিসাবে কোনটিকেই বিবেচনা করা নিরাপদ নয়।

সম্পূর্ণ কন্ট্রোলারের জন্য লিফট প্রস্তুতকারকের সরবরাহ ডেটা পান, তারপর পরিমাপ করুন যদি ইনস্টলেশন বিদ্যমান থাকে তবে প্রস্তাবিত ইউপিএস সংযোগ পয়েন্টে। তিন-ফেজ ভোল্টেজ, চলমান কিলোওয়াট এবং কেভিএ, আরএমএস কারেন্ট, এবং ত্বরণ, ভ্রমণ, ব্রেকিং এবং দরজা অপারেশনের সময় সর্বোচ্চ ইনপুট চাহিদা রেকর্ড করুন। একাধিক ট্রিপ এবং প্রাসঙ্গিক গাড়ির লোড এবং ভ্রমণের দিকগুলি ক্যাপচার করুন। একটি ভিএফডি সাধারণত সরাসরি-অন-লাইন মোটর স্টার্টিং সার্জ এড়িয়ে চলে, তবে ড্রাইভকে শক্তি সরবরাহ করা এবং গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করা এখনও ইনপুট পিক তৈরি করতে পারে। একটি সার্বজনীন মোটর গুণক পরিবর্তে ড্রাইভের প্রকৃত ইনপুট ডেটা এবং ইউপিএস মডেলের ওভারলোড কার্ভ ব্যবহার করুন। আমাদের ইনডাক্টিভ লোডের জন্য ইউপিএস সাইজিং গাইড বিস্তৃত মোটর-লোড চেকগুলি ব্যাখ্যা করে।

ভিএফডি লিফট ইউপিএস অনুসন্ধানের জন্য তথ্য চেকলিস্ট; লিফট প্রস্তুতকারকের সাথে মানগুলি নিশ্চিত করুন।

একটি লিফট ড্রাইভ একটি ট্রিপের কিছু অংশে মোটর থেকে শক্তি ফেরত পেতে পারে। একটি নকশা এটিকে একটি ব্রেক চপার এবং রেজিস্টরের মাধ্যমে রুট করে, যেখানে এটি তাপ হয়ে যায়। অন্যটি রিজেনারেটিভ ফ্রন্ট এন্ডের মাধ্যমে এসি সরবরাহের দিকে শক্তি ফেরত পাঠাতে পারে। এগুলি ইউপিএস-এর জন্য ভিন্ন ইন্টারফেস।

যদি ইনস্টলেশনটি ইউপিএস আউটপুটের দিকে পাওয়ার রপ্তানি করতে পারে, তবে লিফট এবং ইউপিএস সরবরাহকারীদের অবশ্যই সম্মত হতে হবে যে ইউপিএস ব্যাটারিতে থাকাকালীন সেই শক্তি কীভাবে শোষিত বা নিয়ন্ত্রিত হবে। একটি স্ট্যান্ডার্ড ইউপিএস ইনভার্টার এটি গ্রহণ করতে পারে বলে ধরে নেবেন না, এবং একটি যাচাইকৃত সিস্টেম ডিজাইন ছাড়াই অতিরিক্ত ব্যাটারি রানটাইম হিসাবে এটি গণনা করবেন না। প্রকৃত ভিএফডি এবং ব্রেকিং সার্কিট ডায়াগ্রাম পরীক্ষা করুন; কেবল 'ভিএফডি' শব্দটি রিজেনারেশন পথ সনাক্ত করে না।

একটি অনলাইন ডাবল-কনভার্সন ইউপিএস ইউটিলিটি ইনপুট অদৃশ্য হয়ে গেলে ইনভার্টারকে লোড সরবরাহ করতে পারে, যদি ইউপিএস স্বাভাবিকভাবে এবং তার রেটিংয়ের মধ্যে কাজ করে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ লিফট লোডের জন্য একটি প্রার্থী করে তোলে; এটি প্রতিটি অনলাইন মডেলকে উপযুক্ত করে তোলে না। ইউপিএস-এর তিন-ফেজ আউটপুট, নিরবচ্ছিন্ন কিলোওয়াট এবং কেভিএ রেটিং, ব্যাটারি-মোড পিক কারেন্ট, ওভারলোড সময়কাল, আউটপুট ভোল্টেজ প্রতিক্রিয়া এবং বাইপাস আচরণ লিফট প্রস্তুতকারকের ডেটার বিরুদ্ধে নিশ্চিত করুন। একটি ওভারলোড যা ইউপিএসকে বাইপাসে পাঠায় তা একটি বিভ্রাটের সময় কোনও ব্যবহারযোগ্য বাইপাস উৎস ছেড়ে যেতে পারে।

লোকেরা প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে যে ইউপিএস কম-ফ্রিকোয়েন্সি বা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি হওয়া উচিত কিনা। সেই পছন্দটি উপলব্ধ মডেল এবং তাদের বিচ্ছিন্নতা, স্বল্প-মেয়াদী কারেন্ট এবং ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে, তবে লেবেলটি মডেলের ডেটার প্রতিস্থাপন করতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, TAFENG-এর ৪০ কেভিএ / ৩২ কিলোওয়াট লো-ফ্রিকোয়েন্সি অনলাইন ইউপিএস দেখায় কেন উভয় আউটপুট রেটিং পরীক্ষা করা উচিত। এর ক্যাটালগ রেটিং একা প্রতিষ্ঠা করে না যে এটি এই লিফট চালাতে পারে বা এর রিজেনারেটিভ আচরণ পরিচালনা করতে পারে। একই অনুমোদন এবং লোড চেকগুলি একটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি প্রস্তাবের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

একটি নির্দিষ্ট লোডে বিশ মিনিট একটি ব্যাটারি প্রয়োজনীয়তা; এটি ৪০ কেভিএ ইউপিএস নির্বাচন করে অর্জিত কোনও বৈশিষ্ট্য নয়। নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য, প্রত্যাশিত ট্রিপের সংখ্যা, যাত্রীর লোডিং, ভ্রমণের দিক, দরজার চক্র এবং সেই ২০ মিনিটের মধ্যে কোনও নিষ্ক্রিয় সময় সংজ্ঞায়িত করুন। সর্বোচ্চ স্বল্প-মেয়াদী চাহিদা ইউপিএস ক্ষমতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ; লোড সময়সূচী এবং ব্যাটারি ডিসচার্জ ডেটা সম্পূর্ণ ব্যবধানের জন্য প্রয়োজনীয় ব্যাংক নির্ধারণ করে। ব্যাটারির নির্দিষ্ট শেষ-জীবনের অবস্থা এবং সাইটের তাপমাত্রার জন্য অনুমতি দিন। আমাদের ইউপিএস ব্যাটারি রানটাইম সাইজিং গাইড পরিমাপ করা লোড থেকে ব্যাটারি ডিসচার্জ ডেটা পর্যন্ত গণনার পথ দেখায়।

যদি একটি জেনারেটর পরে দায়িত্ব নেয়, তবে ইউপিএস তার সরবরাহ গ্রহণ না করা পর্যন্ত ব্যবধান পরিমাপ করুন। এটি ব্যাটারিতে পুরো ২০ মিনিটের জন্য লিফট চালানোর চেয়ে একটি পৃথক সেতু প্রয়োজনীয়তা; আমাদের ইউপিএস এবং জেনারেটর হ্যান্ডওভার গাইড সেই ক্রমটি কভার করে। যদি কোনও জেনারেটর না থাকে, তবে ব্যাটারিকে অবশ্যই সম্মত লিফট অপারেটিং ডিউটি নিজেই কভার করতে হবে।

একটি ভিএফডি লিফট ইউপিএস প্রস্তাবের জন্য, কন্ট্রোলার ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম, জরুরি-পাওয়ার মোড এবং লিফট সরবরাহকারীর কাছ থেকে ভিএফডি/ব্রেকিংয়ের বিবরণ দিয়ে শুরু করুন। ইউপিএস সরবরাহকারীকে পরিমাপ করা ইনপুট ট্রেস, প্রয়োজনীয় অপারেটিং সময় এবং কোনও একযোগে বিল্ডিং লোড দিন। তারপরে অনুমোদিত ব্যবস্থাটি গাড়িটি চালু রেখে পরীক্ষা করুন, কেবল কন্ট্রোলার নিষ্ক্রিয় রেখে নয়: নিয়ন্ত্রিত পরিস্থিতিতে স্বাভাবিক সরবরাহ কাটুন, সম্মত ট্রিপ এবং দরজার চক্র চালান এবং ইউপিএস কারেন্ট, ভোল্টেজ, অ্যালার্ম, ব্যাটারি ডিসচার্জ এবং কোনও ভিএফডি ত্রুটি রেকর্ড করুন। লিফট ঠিকাদারকে ক্রমটি তত্ত্বাবধান করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে সুরক্ষা সার্কিট এবং নিয়ন্ত্রণগুলি উদ্দেশ্য অনুযায়ী আচরণ করে।

সেই পরীক্ষাটি আসল প্রশ্নের উত্তর দেয়। একটি ১৮.৫ কিলোওয়াট বা ২২ কিলোওয়াট লেবেল কথোপকথন শুরু করতে পারে, তবে এটি ২০ মিনিটের নিরবচ্ছিন্ন লিফট পরিষেবা প্রতিশ্রুতি দিতে পারে না।