停電時にUPSでVFDエレベーターを稼働できますか？

リクエストが入りました。22kWの昇降機は停電後20分間稼働し続けられますか？同じ問い合わせにある制御盤の銘板には18.5kWと記載されています。UPSの見積もりにはどちらの数値を使用すべきでしょうか？

現時点ではどちらも使用できません。一方はモーターまたは制御盤の定格を表すかもしれませんが、どちらもUPSが接続される時点での昇降機の完全な電力需要を示すものではありません。昇降機には可変周波数ドライブ（VFD）も搭載されており、始動時の挙動が変化し、制動エネルギーの処理方法も異なる場合があります。これらの詳細によって、提案されたUPSが適切かどうかが決まります。

短い答えは はい、昇降機メーカーが緊急電源の取り決めを承認し、UPSおよびバッテリーシステム全体がそのように設計・テストされていれば、UPSは昇降機の継続的な運転をサポートできます。。車を乗り場まで移動させてドアを開けることができるUPSは、別の要件を満たしています。必ずしも20分間呼び出しに応答し続けることが承認されているわけではありません。

緊急救助、サービス削減、および継続的な通常サービスは、別々の要件として記載する必要があります。救助シーケンスでは、かごは乗り場に到着し、ドアを開け、サービスから外される場合があります。待機電力を使用すると、一部の昇降機システムではかごを1台ずつ戻し、選択されたかごをサービス中にします。制御盤の緊急電源設定と建物の制御が実際の動作を決定します。AC電源のみを供給しても、そのロジックは無効になりません。

このプロジェクトでは、「20分間」とは乗客を乗せたままの継続的な運転、ドアの開閉、および繰り返し運転を意味します。昇降機サプライヤーに、このモードがUPS供給で許可されているかを確認し、配線および制御要件を提供するように依頼してください。昇降機請負業者も、乗客サービスに対する緊急電源の現地要件を確認する必要があります。緊急電源信号、ブレーキ制御、ドアオペレーター、照明、通信を含めてください。正確なリストは昇降機の設計によって異なります。トラクションモーターが保護される全負荷であると仮定しないでください。

制御盤の18.5kWラベルは、その定格容量を示している可能性があります。顧客の22kWという数値は、モーターの定格、設置システムの推定値、または測定された入力である可能性があります。各数値の出典が明確になるまで、どちらもUPSが継続的に供給する電力として扱うのは安全ではありません。

制御盤全体の昇降機メーカーの供給データを取得し、設置が存在する場合は、提案されたUPS接続ポイントで測定してください。三相電圧、稼働中のkWおよびkVA、実効電流、および加速、移動、制動、ドア操作中の最も高い入力需要を記録してください。複数の運転と関連する積載量および移動方向を記録してください。VFDは通常、直接投入モーターの始動サージを回避しますが、ドライブの通電と積載のかごの加速でも入力ピークが発生する可能性があります。普遍的なモーター乗数ではなく、ドライブの実際の入力データとUPSモデルの過負荷曲線を使用してください。当社の 誘導負荷用UPSサイジングガイド は、より広範なモーター負荷チェックについて説明しています。

VFD昇降機UPS問い合わせ用情報チェックリスト。値は昇降機メーカーに確認してください。

昇降機ドライブは、運転の一部でモーターからエネルギーを受け取ることができます。ある設計では、それをブレーキチョッパーと抵抗器を通してルーティングし、熱に変換します。別の設計では、回生フロントエンドを通してAC供給に向かってエネルギーをフィードバックする場合があります。これらはUPSの異なるインターフェースです。

設置がUPS出力に向かって電力をエクスポートできる場合、昇降機とUPSのサプライヤーは、UPSがバッテリー稼働中にそのエネルギーがどのように吸収または制御されるかについて合意する必要があります。標準的なUPSインバーターがそれを受け入れられると仮定しないでください。検証済みのシステム設計なしに、それを追加のバッテリーランタイムとしてカウントしないでください。実際のVFDおよびブレーキ回路図を確認してください。「VFD」という言葉だけでは、回生パスを特定できません。

オンライン二重変換UPSは、UPSが正常に稼働し、定格内であれば、ユーティリティ入力が消失した場合でもインバーターが負荷に電力を供給し続けることができます。これは重要な昇降機負荷の候補となりますが、すべてのオンラインモデルが適切であるわけではありません。UPSの三相出力、連続 kWおよびkVA 定格、バッテリーモードピーク電流、過負荷持続時間、出力電圧応答、およびバイパス動作を昇降機メーカーのデータと比較して確認してください。UPSをバイパスに送る過負荷は、停電中に使用可能なバイパスソースを残さない可能性があります。

人々はしばしば、UPSは低周波数または高周波数であるべきか尋ねます。その選択は、利用可能なモデルとそのアイソレーション、短期間電流、および設置特性に影響を与える可能性がありますが、ラベルはモデルのデータに取って代わることはできません。例えば、TAFENGの 40kVA/32kW低周波オンラインUPS は、両方の出力定格を確認する必要がある理由を示しています。そのカタログ定格だけでは、この昇降機を稼働させたり、その回生挙動を処理したりできることを確立するものでは ありません。同様の承認および負荷チェックは、高周波提案にも適用されます。

指定された負荷での20分間はバッテリーの要件であり、40kVA UPSを選択することによって付与される機能ではありません。継続的な運転のためには、予想される運転回数、乗客積載量、移動方向、ドアサイクル、およびその20分間のアイドル期間を定義してください。最も高い短時間需要はUPS容量にとって重要ですが、負荷スケジュールとバッテリー放電データが全期間に必要なバンクを決定します。バッテリーの指定された寿命末期状態とサイト温度を考慮してください。当社の UPSバッテリーランタイムサイジングガイド は、測定された負荷からバッテリー放電データへの計算パスを示しています。

後で発電機が引き継ぐ場合、UPSが供給を受け入れるまでの間隔を測定してください。これは、バッテリーで昇降機を20分間すべて稼働させることとは別のブリッジ要件です。当社の UPSと発電機のハンドオーバーガイド はそのシーケンスをカバーしています。発電機がない場合、バッテリーは合意された昇降機の運転デューティ自体をカバーする必要があります。

VFD昇降機UPS提案の場合、昇降機サプライヤーからの制御盤配線図、緊急電源モード、およびVFD/ブレーキの詳細から始めてください。UPSサプライヤーには、測定された入力トレース、必要な運転時間、および同時発生する建物の負荷を提供してください。次に、制御盤をアイドル状態にするだけでなく、かごを稼働させた状態で承認された構成をテストしてください。制御された条件下で通常の供給を遮断し、合意された運転とドアサイクルを実行し、UPS電流、電圧、アラーム、バッテリー放電、およびVFD障害を記録してください。昇降機請負業者はシーケンスを監督し、安全回路と制御が意図したとおりに動作することを確認する必要があります。

そのテストが実際の質問に答えます。18.5kWまたは22kWのラベルは会話のきっかけになるかもしれませんが、20分間の継続的な昇降機サービスを約束することはできません。