هل يمكن لوحدة UPS تشغيل مصعد VFD أثناء انقطاع التيار؟

يأتي طلب: هل يمكن لمصعد بقدرة 22 كيلوواط أن يستمر في العمل لمدة 20 دقيقة بعد انقطاع التيار الكهربائي؟ لوحة اسم وحدة التحكم في نفس الاستفسار تشير إلى 18.5 كيلوواط. أي رقم يجب وضعه في عرض أسعار UPS؟

لا شيء منهما، على الأقل ليس بعد. قد يصف أحدهما المحرك أو تصنيف وحدة التحكم؛ لا يخبرنا أي منهما بالطلب الكهربائي الكامل للمصعد عند النقطة التي سيتصل بها UPS. يحتوي المصعد أيضًا على محرك متغير التردد (VFD)، والذي يغير سلوك البدء وقد يتعامل مع طاقة الكبح بطرق مختلفة. هذه التفاصيل تحدد ما إذا كان UPS المقترح مناسبًا.

الإجابة المختصرة هي نعم، يمكن لـ UPS دعم استمرار تشغيل المصعد إذا وافق مصنع المصعد على ترتيب الطاقة في حالات الطوارئ وتم تصميم واختبار نظام UPS والبطارية بالكامل لذلك. UPS الذي يمكنه نقل السيارة إلى طابق وفتح الأبواب قد حقق متطلبًا مختلفًا. لم تتم الموافقة عليه بالضرورة لمواصلة الاستجابة للطلبات لمدة 20 دقيقة.

يجب كتابة الإنقاذ في حالات الطوارئ، والخدمة المخفضة، والخدمة العادية المستمرة كمتطلبات منفصلة. في تسلسل الإنقاذ، تصل السيارة إلى طابق، وتفتح أبوابها وقد يتم إخراجها من الخدمة. مع طاقة الاستعداد، تعيد بعض أنظمة المصاعد السيارات واحدة تلو الأخرى ثم تترك سيارة مختارة قيد التشغيل. تحدد إعدادات الطاقة في حالات الطوارئ لوحدة التحكم وضوابط المبنى ما يحدث بالفعل. توفير طاقة التيار المتردد وحدها لا يتجاوز هذا المنطق.

لهذا المشروع، "20 دقيقة" تعني استمرار التشغيل مع الركاب، ودورات الأبواب، والرحلات المتكررة. اطلب من مورد المصعد تأكيد أن هذه الوضعية مسموح بها على مصدر UPS وتقديم متطلبات الأسلاك والتحكم. يجب على مقاول المصعد أيضًا تأكيد ما تسمح به المتطلبات المحلية لخدمة الركاب على طاقة الطوارئ. قم بتضمين إشارة الطاقة في حالات الطوارئ، والتحكم في الفرامل، ومشغل الأبواب، والإضاءة، والاتصالات. تعتمد القائمة الدقيقة على تصميم المصعد؛ لا تفترض أن محرك الجر هو الحمل المحمي بالكامل.

قد تحدد علامة 18.5 كيلوواط على وحدة تحكم سعتها المقدرة. قد يكون رقم 22 كيلوواط الخاص بالعميل تقديرًا لقدرة المحرك، أو تقديرًا للنظام المثبت، أو مدخلًا مقاسًا. حتى يتضح مصدر كل رقم، من غير الآمن اعتبارهما القوة التي سيوفرها UPS باستمرار.

احصل على بيانات توريد الشركة المصنعة للمصعد لوحدة التحكم الكاملة، ثم قم بالقياس عند نقطة اتصال UPS المقترحة إذا كان التركيب موجودًا. سجل الجهد ثلاثي الطور، وقوة التشغيل بالكيلوواط وكيلو فولت أمبير، والتيار الفعال (RMS)، وأعلى طلب إدخال أثناء التسارع، والسفر، والكبح، وتشغيل الأبواب. التقط أكثر من رحلة واحدة وأحمال السيارة ذات الصلة واتجاهات السفر. يتجنب محرك التردد المتغير (VFD) عادةً اندفاع بدء تشغيل المحرك المباشر عبر الخط، ولكن تنشيط المحرك وتسريع السيارة لا يزال بإمكانه إنتاج ذروات إدخال. استخدم بيانات الإدخال الفعلية للمحرك ومنحنى الحمل الزائد لطراز UPS بدلاً من مضاعف المحرك العالمي. لدينا دليل لتحديد حجم UPS للأحمال الاستقرائية يشرح فحوصات حمل المحرك الأوسع.

قائمة التحقق من المعلومات لاستفسار UPS لمصعد VFD؛ قم بتأكيد القيم مع الشركة المصنعة للمصعد.

يمكن لمحرك المصعد استقبال الطاقة مرة أخرى من المحرك في بعض أجزاء الرحلة. يقوم أحد التصميمات بتوجيهها عبر قاطع الفرامل والمقاوم، حيث تصبح حرارة. قد يعيد تصميم آخر الطاقة إلى مصدر التيار المتردد عبر واجهة أمامية متجددة. هذه واجهات مختلفة لـ UPS.

إذا كان بإمكان التركيب تصدير الطاقة نحو خرج UPS، فيجب على موردي المصعد و UPS الاتفاق على كيفية امتصاص هذه الطاقة أو التحكم فيها عندما يكون UPS على البطارية. لا تفترض أن عاكس UPS القياسي يمكنه قبولها، ولا تعتمد عليها كوقت تشغيل إضافي للبطارية بدون تصميم نظام تم التحقق منه. تحقق من مخطط دائرة VFD والكبح الفعلي؛ كلمة "VFD" وحدها لا تحدد مسار التجديد.

يمكن لـ UPS التحويل المزدوج عبر الإنترنت أن يحافظ على عاكسه في تزويد الحمل عند اختفاء مدخلات المرافق، بشرط أن يكون UPS يعمل بشكل طبيعي وضمن تصنيفاته. هذا يجعله مرشحًا لحمل مصعد حرج؛ لا يجعل كل طراز عبر الإنترنت مناسبًا. قم بتأكيد خرج UPS ثلاثي الطور، المستمر كيلوواط وكيلو فولت أمبير التصنيفات، تيار الذروة في وضع البطارية، مدة الحمل الزائد، استجابة جهد الخرج وسلوك تجاوز الدائرة (bypass) مقابل بيانات الشركة المصنعة للمصعد. الحمل الزائد الذي يرسل UPS إلى تجاوز الدائرة قد لا يترك مصدر تجاوز دائرة قابل للاستخدام أثناء انقطاع التيار.

يسأل الناس غالبًا عما إذا كان يجب أن يكون UPS منخفض التردد أو عالي التردد. قد يؤثر هذا الاختيار على الطرازات المتاحة وعزلها، وتيارها قصير الأجل وخصائص التركيب، ولكن الملصق لا يمكن أن يحل محل بيانات الطراز. على سبيل المثال، TAFENG 40 كيلو فولت أمبير / 32 كيلوواط UPS عبر الإنترنت منخفض التردد يوضح لماذا يجب التحقق من كلا تصنيفات الخرج. تصنيفه في الكتالوج وحده لا يفعل يثبت أنه يمكنه تشغيل هذا المصعد أو التعامل مع سلوكه المتجدد. تنطبق نفس فحوصات الموافقة والحمل على اقتراح عالي التردد.

عشرون دقيقة عند حمل محدد هو متطلب بطارية؛ إنها ليست ميزة يمنحها اختيار UPS بقدرة 40 كيلو فولت أمبير. لاستمرار التشغيل، حدد العدد المتوقع للرحلات، وحمل الركاب، واتجاهات السفر، ودورات الأبواب، وأي فترات خمول خلال هذه الـ 20 دقيقة. أعلى طلب قصير الأجل مهم لسعة UPS؛ يحدد جدول الحمل وبيانات تفريغ البطارية البنك المطلوب للفترة الكاملة. اسمح بحالة نهاية عمر البطارية المحددة ودرجة حرارة الموقع. لدينا دليل تحديد حجم وقت تشغيل بطارية UPS يوضح مسار الحساب من الحمل المقاس إلى بيانات تفريغ البطارية.

إذا تولى مولد لاحقًا، قم بقياس الفترة حتى يقبل UPS إمداده. هذا متطلب جسر منفصل عن تشغيل المصعد بالبطاريات لمدة 20 دقيقة كاملة؛ لدينا دليل UPS وتسليم المولد يغطي هذا التسلسل. إذا لم يكن هناك مولد، فيجب أن تغطي البطارية واجب تشغيل المصعد المتفق عليه بنفسها.

بالنسبة لعرض UPS لمصعد VFD، ابدأ بمخطط أسلاك وحدة التحكم، ووضع الطاقة في حالات الطوارئ، وتفاصيل VFD/الكبح من مورد المصعد. أعطِ مورد UPS مسار الإدخال المقاس، ووقت التشغيل المطلوب، وأي أحمال مبنى متزامنة. ثم اختبر الترتيب المعتمد مع تشغيل السيارة، وليس فقط مع وحدة التحكم في وضع الخمول: قم بقطع الإمداد العادي في ظل ظروف خاضعة للرقابة، وقم بتشغيل الرحلات ودورات الأبواب المتفق عليها، وسجل تيار UPS، والجهد، وأجهزة الإنذار، وتفريغ البطارية، وأي أخطاء VFD. يجب على مقاول المصعد الإشراف على التسلسل وتأكيد أن دوائر السلامة والضوابط تتصرف كما هو مقصود.

هذا الاختبار يجيب على السؤال الحقيقي. قد تبدأ علامة 18.5 كيلوواط أو 22 كيلوواط المحادثة، ولكنها لا يمكن أن تعد بـ 20 دقيقة من خدمة المصعد المستمرة.