UPS와 배터리 캐비닛 사이의 거리는 얼마나 되어야 합니까?

UPS와 외부 배터리 캐비닛 사이의 거리에 대한 보편적인 5m 규칙은 없습니다. 5개의 설치 설명서에는 더 유용한 내용이 나와 있습니다. 거리에 대해서는 일치하지 않지만, 대형 시스템을 다루는 4개는 그 뒤의 숫자에 대해 동의합니다.

일부 소형 DC UPS 설명서에는 5m 제한이 있지만, 100kVA 3상 UPS에 직접 적용해서는 안 됩니다. 대형 배터리 뱅크를 제어하는 것은 공급하는 전류와 UPS까지의 전압 손실 정도입니다.

나머지는 이 두 가지에서 파생됩니다.

1. 배터리 루프가 생각하는 거리의 두 배인 이유

배터리 회로에는 두 개의 도체가 있습니다. 전류는 양극 케이블을 통해 배터리를 떠나 음극 케이블을 통해 돌아오므로, UPS에서 5m 떨어진 캐비닛은 전압 강하 계산에 5m가 아닌 10m의 도체를 사용합니다.이것이 배터리 케이블 크기 산정에서 가장 흔한 오류이며, 구리보다 도면에서 수정하는 것이 훨씬 저렴합니다.강하 자체는 간단합니다:

전압 강하 = 전류 * 케이블 저항

케이블 저항은 길이와 함께 증가하고 단면적이 커짐에 따라 감소합니다. 이는 동일한 효과를 가진 두 개의 레버를 제공합니다. 경로를 절반으로 줄이거나 구리를 두 배로 늘리면 어느 쪽이든 강하가 절반으로 줄어듭니다.

5m 떨어진 두 개의 캐비닛은 배터리와 DC 버스 사이에 10m의 도체를 배치합니다. 간격이 아닌 루프 길이를 인용하십시오.

2. 100kVA UPS가 배터리 뱅크에서 끌어오는 것

배터리 전류는 이후 모든 계산의 입력이며, 대부분의 사람들이 예상하는 것보다 큽니다.

설명을 위해 384V 공칭 뱅크에서 100kW로 정격된 100kVA UPS를 예로 들어 보겠습니다. 첫 번째 단계에서 변환 손실을 무시하면:

100,000W ÷ 384V ≈ 260A

출력 역률이 낮은 장치는 더 낮은 DC 전력에 도달하므로, 이는 기본값이 아닌 예시 조건입니다.

실제 수치를 이보다 높게 만드는 두 가지 요인이 있습니다. 배터리 전압은 방전 중에 떨어지므로, 동일한 전력은 시작보다 끝에서 더 많은 전류를 요구합니다. 또한 인버터는 부하에 도달하기 전에 자체 손실을 발생시킵니다.

케이블 선택에 중요한 전류는 UPS 설명서에 있는 '정격 최대 배터리 방전 전류'이며, 이는 정격 출력, 효율, 공칭 배터리 전압 및 방전 종료 시 최소 배터리 전압에서 계산됩니다. kVA 정격과 나누기만으로는 충분하지 않습니다.

방전 전류부터 시작하고, 전면 패널의 kVA가 아닌 '그 뒤의 정격 kW'부터 시작하십시오.

3. 미터가 아닌 전압 강하가 결정적인 숫자입니다.게시된 설명서에 DC 케이블 최대 길이에 대해 실제로 나와 있는 내용은 다음과 같습니다:제조사 및 범위

명시된 최대 길이명시된 강하 목표Siemens SITOP PSU8600 (480–960W DC UPS)

5m

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이 막대는 전압 강하만 보여줍니다. 최종 케이블 크기 산정은 전류 용량, 그룹화, 주변 온도, 설치 방법 및 보호 요구 사항도 충족해야 합니다.

4. 긴 DC 경로가 당신에게 드는 비용전압 강하는 잘못된 순간에 런타임을 소모합니다.방전 종료 시 배터리 전압은 이미 떨어지고 있습니다. 케이블 강하가 추가되면 UPS는 배터리 단자에서 측정하는 것보다 적은 전압을 보게 되고, 배터리가 실제로 완료되기 전에 저전압 차단 임계값에 도달합니다.

뱅크는 런타임을 위해 크기가 산정되었습니다. 케이블은 조용히 그 일부를 되찾습니다.구리, 단자 및 트레이 공간더 긴 경로는 더 큰 단면적이 필요하며, 결과는 케이블 가격뿐만이 아닙니다:

더 큰 러그와 더 큰 굽힘 반경

트레이에서 더 많은 공간을 차지하여 다른 모든 것과 경쟁합니다.

더 무겁고 더 단단한 단자

배터리 및 UPS 단자에 더 많은 기계적 부하

경로를 한 번에 인출할 수 없는 경우 더 많은 연결부

120kVA UPS에서 긴 배터리 경로의 경우, 추가 구리, 단자 및 설치 작업은 설계 중에 장비 레이아웃을 개선하는 비용을 빠르게 초과할 수 있습니다.

고장 전류 및 보호되지 않은 케이블

배터리 뱅크는 소스입니다. DC 케이블의 단락은 뱅크가 공급할 수 있는 모든 것을 끌어오며, 긴 케이블은 또한 긴 고장 경로이며 임피던스가 보호 장치가 신속하게 차단되지 못하게 할 수 있습니다.

이것이 거리 문제가 실제로 레이아웃 문제인 세 번째 이유입니다.

• 5. 배터리 캐비닛이 종종 더 멀리 떨어져 있어야 하는 이유
• 짧은 경로가 선택의 문제였다면 모두가 그렇게 만들었을 것입니다. 그렇지 않습니다.
• IEC 62485-2는 1,500V DC까지의 고정식 2차 배터리 설치에 대한 안전 요구 사항을 다루며, 환기, 전기 위험, 단락 보호 및 설치 간격을 다룹니다. 실제로는 바닥 하중, 방 배치 및 배터리 온도 요구 사항도 배터리 캐비닛의 위치에 영향을 미칩니다.
• 배터리 캐비닛은 무겁기 때문에 케이블 길이보다 바닥 구조가 배치 제약이 되는 경우가 많으며, 환기가 필요한 방이 항상 UPS 옆방은 아닙니다. 이러한 요구 사항은 배터리를 UPS에서 멀리 떨어뜨립니다. 강하 목표는 이를 되돌립니다. 레이아웃은 이들 간의 협상이며, 케이블 크기는 결과에 대해 지불하는 것입니다.
• 긴 경로를 수락하기 전에 4가지 확인 사항

최대 방전 전류를 확인하십시오.kVA 정격이 아닌 최소 배터리 전압에서 UPS 설명서에서 가져오십시오.전류 용량과 전압 강하를 별도로 확인하십시오.

케이블은 과열 없이 전류를 전달해야 하며, 강하는 목표 내에 유지되어야 합니다. 그룹화, 주변 온도, 트레이 또는 도관, 절연 등급 및 단자 크기는 모두 전류 용량 답변을 이동시킵니다. 주어진 kVA가 항상 주어진 케이블 크기를 차지한다는 규칙은 없습니다. 경로 길이와 DC 버스 설계는 정격만큼 중요합니다.

병렬 케이블을 동일하게 유지하십시오.

극성이 두 개 이상의 케이블을 병렬로 연결해야 하는 경우, 동일한 길이, 단면적 및 경로, 그리고 동일한 도체 재료 및 유형을 가져야 합니다. 더 짧거나 다르게 경로가 지정된 케이블은 저항이 낮고, 더 많은 전류를 차지하며, 더 뜨겁게 작동합니다. 경부하 테스트로는 이를 알 수 없습니다.

설치 설명서를 읽으십시오.

배터리 전압, 방전 전류 제한, 단자 크기 및 보호 구성은 제조사마다 다르며, 설명서는 미터에 대한 모든 현장 규칙을 무시합니다.

7. 양극 및 음극을 함께 라우팅하십시오.양극과 음극은 동일한 경로를 따르고 서로 가까이 있어야 합니다. 편의상 방의 각 측면에 하나씩 실행하면 루프 면적이 커지고 인덕턴스가 추가되며 설치 검사 및 고장 진단이 어려워집니다.고전류 DC에서는 라우팅이 전기 설계의 일부입니다.8. 보호 장치를 배터리 근처에 두십시오.

배터리 차단기, DC 퓨즈 또는 절연 스위치는 배터리 단자 근처에 있어야 합니다. 에너지 소스와 이를 차단할 수 있는 장치 사이에 있는 케이블 길이를 단축하는 것이 그 역할입니다. UPS 끝에 있는 보호 장치는 경로의 가장 긴 부분을 보호되지 않은 상태로 둡니다.

어떤 장치를 사용할지, 배터리 캐비닛 내부에 놓을지 별도의 DC 인클로저에 놓을지는 UPS 및 배터리 시스템 설계에 따라 결정됩니다. 테스트는 간단합니다. 배터리와 열릴 수 있는 장치 사이에 긴 케이블이 없어야 합니다.

1. 케이블이 아닌 레이아웃부터 시작하십시오.방이 허용하는 경우, 장비에 필요한 서비스 간격을 유지하면서 UPS와 배터리 캐비닛을 가깝게 배치하십시오. 짧은 DC 경로는 낮은 강하, 더 작은 케이블, 더 낮은 비용, 더 적은 연결부 및 더 쉬운 검사를 제공합니다. 이것이 숙련된 엔지니어가 배송 후가 아니라 도면 단계에서 이를 추진하는 이유입니다.
2. 5미터 수치는 유용한 프롬프트입니다. 사양이 아닙니다.레이아웃을 검토할 때 간격을 측정하는 대신 네 가지를 질문하십시오. 최대 DC 전류는 얼마입니까? 어떤 단면적이 이를 전달합니까? 루프 길이에 대한 계산된 강하는 얼마입니까? 보호 장치는 어디에 있습니까? 이 네 가지를 올바르게 하면 긴 경로도 괜찮습니다. 잘못하면 짧은 경로도 문제를 일으킵니다.공급업체에 '부하 목록, 런타임 및 사용 가능한 공간'을 보내십시오. 배터리 전압, 사용 가능한 케이블 경로, 캐비닛이 서야 하는 바닥 및 필요한 간격입니다. 그러면 케이블 크기가 계산된 결과로 돌아옵니다. TAFENG 엔지니어는 고정된 거리 규칙을 적용하는 대신 UPS 배터리 전압, 최대 방전 전류, 케이블 길이 및 현장 설치 조건을 기반으로 DC 케이블 크기를 산정합니다.FAQ
3. UPS는 배터리 캐비닛에서 얼마나 멀리 떨어져 있을 수 있습니까?게시된 제조사 제한은 일부 소형 DC UPS 시스템의 5m에서 대형 UPS 설치의 50m까지 다양합니다. 여러 대형 UPS 범위의 경우, 명시된 설계 목표는 1% 미만의 DC 전압 강하입니다. 항상 특정 모델의 설치 설명서를 확인하십시오.배터리 케이블 루프가 두 배인 이유는 무엇입니까?전류는 양극 도체를 통해 UPS로 이동하고 음극 도체를 통해 돌아옵니다. 따라서 5m 떨어진 캐비닛은 전압 강하 계산에 10m의 도체를 사용하며, 강하는 간격이 아닌 저항에 의해 발생합니다.
4. UPS 배터리 케이블에 허용되는 전압 강하는 얼마입니까?여기서 확인한 대형 UPS 설명서 전반에 걸쳐 공칭 DC 전압의 1% 미만이 일반적이며, 일반적으로 정격 배터리 전류에서 명시됩니다. 이 수치는 제조사의 설계 목표이므로, 해당 장치의 설명서가 우선합니다.

100kVA UPS는 배터리에서 얼마나 많은 전류를 끌어옵니까?

384V 공칭 뱅크에서 100kW로 정격된 100kVA 장치의 경우 약 260A이며, 변환 손실 이전입니다. 실제 수치는 더 높습니다. 배터리 전압이 방전 중에 떨어지고 인버터가 자체 손실을 발생시키기 때문입니다. 따라서 설명서에 있는 정격 최대 방전 전류부터 크기를 산정하십시오.

배터리 차단기는 어디에 설치해야 합니까?

배터리 근처에 있어야 합니다. UPS 끝에 있는 보호 장치는 배터리 단자와 고장을 차단할 수 있는 장치 사이에 전체 케이블 경로를 남겨둡니다.

병렬 배터리 케이블은 길이가 같아야 합니까?

예. 동일한 길이, 단면적, 경로, 재료 및 케이블 유형이어야 합니다. 더 짧거나 다르게 경로가 지정된 도체는 저항이 낮고 전류를 더 많이 차지하며 더 뜨겁게 작동합니다. 경부하 테스트로는 이를 알 수 없습니다.